‘진짜 F1을 만나다’
한국인 최초 F1 엔지니어가 들려주는
가장 뜨거운 모터스포츠 이야기
‘세상에서 가장 화려한 스포츠이자 오로지 속도 본능에 충실한 지상 최대의 레이스!’

붉은 시그널 라이트가 꺼짐과 동시에 시선을 잡아채는 강렬한 색상의 레이스카들이 굉음을 울리며 트랙을 질주하고, 포디움 가장 높은 곳에 오른 우승자는 샴페인을 터뜨리며 짜릿한 승리를 만끽한다. 흔히 알려진 F1의 이미지는 대체로 이런 겉모습에 치중되어 있다. 그러나 조금 더 가까이에서 살펴보면, 그 속에는 더 빠르고 안전한 레이스를 만들기 위한 끝없는 연구와 막대한 자본이 녹아들어 있음을 알 수 있다. 이제 번쩍이는 포장지를 벗겨내고, 레이스카의 과학과 F1 산업을 들여다보자.

F1의 종주국인 영국에서 F1 엔지니어가 된 첫 한국인이다. 고려대학교에서 기계공학을 전공하고, 영국 케임브리지 대학에서 드라이버의 자동차 컨트롤을 수학적 모델로 구현하고 해석하는 ‘드라이버 모델링(Driver modelling)’이란 연구 주제로 석사, 박사 학위를 받았다. 2010년 Renault F1을 시작으로 Lotus F1을 거쳐 2022년 현재 레이스카 모델링, 성능 분석, 레이스 시뮬레이션 전문 엔지니어로 활동 중이다.

머리말: 세 가지 목적
나는 F1 팀의 시니어 퍼포먼스 엔지니어다

Part 1. F1 레이스카의 기초 과학

01 포뮬러
02 생김새
03 진화
04 뉴턴의 운동 법칙
05 자전거 모델
06 안정성
07 힘
08 스위치 컨트롤
09 스피드 컨트롤
10 파워 유닛
11 기어박스
12 파워
13 디퍼런셜
14 브레이크
15 공기 저항
16 다운포스
17 접지력
18 컨택트 패치
19 성능 한계선
20 하중 이동
21 서스펜션
22 롤 배분

Part 2. F1 레이스카의 실용 과학

01 통찰
02 목표
03 셋업 프로세스
04 타이어
05 기하학
06 기구학
07 라이드 높이
08 날개
09 스프링
10 안티롤바
11 댐퍼
12 브레이크
13 레이싱 라인
14 불확실성

Part 3. F1의 인문학

01 우상화
02 K-기술
03 K-팀
04 K-드라이버
05 채용
06 낙수 효과
07 리버리
08 컨스트럭터
09 오프-시즌
10 허점
11 표절
12 세이프티 카
13 안전
14 미래

맺음말

부록
F1 아는 척하기 - 필수 용어들
F1 기술 규정 겉핥기
F1 경기 운영 규칙 겉핥기
F1 드라이버스 챔피언 기록
F1 컨스트럭터스 챔피언 기록